- Air cooled
-
Water cooled
- Bus T3
- Bus T4
- Bus T5
- LT -95
- LT II 1996-2006
-
Golf MK I
- Car Cover
- Body Panels
- Bumpers + Spoiler
- Grille
- Lighting
- Mirrors
- Hoods | Hood Parts
- Seals
- Trims | Badges | Decals
- Exhaust System
- Tank | Fitting
- Engine Parts | Gaskets
- gear box
- Belt Drive
- Oil System
- Engine + Gearbox Mounts
- Propshaft
- Clutch
- Gearshift | Cable
- Fuel System
- Fuel injection system
- Carburator
- Weber Carburator
- Air Filter
- K&N Air Filter
- Cooling System
- Steering
- Steering Wheel | Mounting
- Front Axle
- Rear Axle
- PU chassis bearings
- Wheel Bearing
- Strut Bars
- Suspension
- Speedo Cables
- Brake System
- Wheels
- Spacers
- Ignition
- Electric
- Interior Parts
- Handels | Locks
- Handles + Windowlifter
- US Spec. Parts
- MK1 Garage
- Retro-Style
- Chrom- und Aluparts
- Gold Edition
- Golf MK II
- Golf MK III
- Golf MK IV
- Golf MK V
- Golf MK VI
- Golf 7
- Caddy I+II+III
- Jetta + Vento + Bora
- Scirocco
- Corrado
- Amarok
- Polo I
- Polo 86C
- Polo 86C 2F
- Polo 6N
- Polo 6N2
- Polo 9N
- Polo 9N3
- Polo 6R
- Passat
- K70
- Lupo
- Eos
- Fox
- New Beetle
- Sharan
- Touran
- Tiguan
- Touareg
- Accessories
- Gift Vouchers
- New products
Golf I - Wheel Bearing
Filter products
NOS wheel bearing, fit for Golf MK1 front axle
Nut (self-locking) for drive shaft
Sechskantmutter Hinterachse, passend für verschiedene Modelle
Thrust washer, outer, for wheel bearing
Wheel bearing, front, one side, fits for Golf MK1
Wheel bearing, rear, one side
Die Radlager beim Golf I haben die Aufgabe, das Rad auf den Achsen drehen/rollen zu lassen.
Je nach Alter und Beanspruchnung des Golfs kommt es früher oder später zu Defekten.
Oft bekommt man als Fahrer den Verschleiß nicht sofort mit.
Erste Anzeichen eines beschädigten Radlagers sind Geräusche ähnlich einem dumpfen Mahlen oder Bollern am Rad. Aber auch ein Schiefziehen beim Bremsen oder ein anderes Ansprechverhalten beim Lenken können Anzeichen für ein schadhaftes Radlager sein.
Meistens wird das Geräusch bei Kurvenfahrten deutlicher.
Hier gilt: wird das Geräusch in Rechtskurven stärker, ist das rechte Radlager defekt bzw. das linke Lager bei Linkskurven.
Sie können dann das Radlagerspiel am frei hängenden Rad wie folgt prüfen:
Mit beiden Händen das Rad fest umgreifen und durch gegenläufiges Bewegen prüfen, ob Spiel am Rad feststellbar ist.