Golf MK I - Wheel Bearing

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Splint, 4x32mm, z.B. zur Sicherung vom hinteren Radlager

Cap Cotter Pin, 4x32mm

fits for: Corrado Golf MK1 + MK2 + MK3 Jetta Scirocco

Order number: N 012 536 100

€0.73 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

in stock

Mutter (selbstsichernd) für Antriebswelle

Nut (self-locking) for drive shaft

fits for: Golf/Jetta, 1.0-1.8 (incl. D), 02/74-10/91 Golf/Vento, 1.4-2.0 (incl. D), 11/91-09/97 Golf/Vento Automatik, 2.0, 11/91-05/96 Passat, 1.5-1.9D, 08/77-09/96 Passat/Santana, 1.3-2.2, 06/74-09/96 Polo/Derby, 0.8-1.4 (incl. D),...

Order number: 407.171.643 A

€2.95 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

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Sechskantmutter Hinterachse, passend für verschiedene Modelle

M16 x 1, SW 24 fits for: K 70 (from VIN 484 2501 084) Golf / Jetta Mk I to Mk III Scirocco Mk I & Mk II Polo Mk I to Mk III Passat Mk I to Mk III Caddy Mk I & Mk II Vento Corrado

Order number: N 011 167 1

€1.40 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

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Thrust washer, outer, for wheel bearing

fits for: Thrust washer outer for front wheel bearing, suitable for all models from year 08/65 Thrust washer for wheel bearings on the rear axle for Golf and Co.

Order number: 405 311 661

€2.02 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

in stock

Wheel bearing, front, one side, fits for Golf MK1

Wheel bearing front fits for: Golf/Jetta, 1.1-1.8 (incl. D), from 02/74-07/83 Golf MK1 Convertible, all diameter: 34 mm inner , 64 mm outer

Order number: 498.171.625 D

€16.76 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

in stock

Wheel bearing, rear, one side

fits for: Golf/Jetta/Vento/Convertible, 1.0-2.8 (incl. D), 02/74-09/97 Passat/Santana, 1.3-2.8 (incl. D), 05/73-09/96 Polo Classic, 1.4-1.9 (incl. D), 11/95-09/99 Polo/Derby, 0.9-1.9 (incl. D), 08/74-08/99 Corrado

Order number: 598.191.625

€10.00 *

Prices incl. 19% VAT plus shipping costs

Die Radlager beim Golf I haben die Aufgabe, das Rad auf den Achsen drehen/rollen zu lassen.

Je nach Alter und Beanspruchnung des Golfs kommt es früher oder später zu Defekten.

Oft bekommt man als Fahrer den Verschleiß nicht sofort mit.

Erste Anzeichen eines beschädigten Radlagers sind Geräusche ähnlich einem dumpfen Mahlen oder Bollern am Rad. Aber auch ein Schiefziehen beim Bremsen oder ein anderes Ansprechverhalten beim Lenken können Anzeichen für ein schadhaftes Radlager sein.

Meistens wird das Geräusch bei Kurvenfahrten deutlicher.

Hier gilt: wird das Geräusch in Rechtskurven stärker, ist das rechte Radlager defekt bzw. das linke Lager bei Linkskurven.

Sie können dann das Radlagerspiel am frei hängenden Rad wie folgt prüfen:

Mit beiden Händen das Rad fest umgreifen und durch gegenläufiges Bewegen prüfen, ob Spiel am Rad feststellbar ist.

Die Radlager beim Golf I haben die Aufgabe, das Rad auf den Achsen drehen/rollen zu lassen. Je nach Alter und Beanspruchnung des Golfs kommt es früher oder später zu Defekten. Oft bekommt man... read more »

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Die Radlager beim Golf I haben die Aufgabe, das Rad auf den Achsen drehen/rollen zu lassen.

Je nach Alter und Beanspruchnung des Golfs kommt es früher oder später zu Defekten.

Oft bekommt man als Fahrer den Verschleiß nicht sofort mit.

Meistens wird das Geräusch bei Kurvenfahrten deutlicher.

Hier gilt: wird das Geräusch in Rechtskurven stärker, ist das rechte Radlager defekt bzw. das linke Lager bei Linkskurven.

Sie können dann das Radlagerspiel am frei hängenden Rad wie folgt prüfen:

Mit beiden Händen das Rad fest umgreifen und durch gegenläufiges Bewegen prüfen, ob Spiel am Rad feststellbar ist.