Karmann Ghia Typ 14
"BABY-MOON" Hub Cap, without badge, all 4-hole rims from 08/67
"Classic style" sport exhaust system made of stainless steel, suitable for 1300 to 1600
"GT" Style Steering Wheel
"KONI" Shock Absorber yellow, fit for Pendelachse and Front Axle, Typ3/34, Unit Price
"KONI" Shock Absorber, red, fit for Pendelachse + Front Axle, Typ3/34, Unit Price
"MOON"-Hub Cap, without badge, fits for 5-hole-rims
"Speedwell" Style Steering Wheel
"St Christopher" horn button fit for Banjo/Petri Steering wheel
“Big Pack” Oil Change Kit - Ideal for all Type 1 engines with 34 hp or more
1.) Mount, Block Rear Anti Roll, fit for models from year 08/66
108mm Dynamo/Alternator Top Pulley “C” Spanner
12 times fusebox, Beetle & T3
12 V flasher/warning light relay 4x18 W, fits various models (08/64 to 07/65)
12 V flasher/warning light relay 4x18 W, fits various models (08/64 to 07/65)
12 volt festoon lamp 10W for the interior light
12-piece trim set in early-style design, fit for Karmann Ghia Type 14
123 ignition without vacuum advance for carburetor engines
123 TUNE ignition for carburetor engines
12V flasher and hazard warning relay, 4 x 21W, fits from 08/68
12V flasher and hazard warning relay, 4 x 21W, fits from 08/68
12V flasher and hazard warning relay, 4 x 21W, fits various models
Der Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 wurde von 1955 bis 1974 bei Karmann in Osnabrück gebaut. Der erste Sportwagen von Volkswagen entwickelte sich als Coupe und Cabrio als voller Erfolg. Ab Mitte der 60ziger Jahre bis 1970 wurden mehr als 30.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert. Insgesamt wurden während der Bauzeit 362.585 Coupes und weit über 80.000 Cabrios gebaut. Die schnittige Karosserie wird in Italien entwickelt und die technische Entwicklung wird in 1956 von dem erfahrenen Designer und Karosseriebauer Johannes Beeskow in Osnabrück übernommen.
Der Karmann Ghia Typ 14 wird in Deutschland oft wegen seiner schwachen Motorisierung als Parodie auf einen Sportwagen verhöhnt und als Hausfrauen Porsche und Friseusen Ferrari bezeichnet jedoch wird der Karmann damals wie heute in Übersee gerne mit Vollblutsportlern wie dem Porsche 356 oder dem Mercedes 230 SL verglichen. Der Prestigegewinn der Marke Volkswagen war gerade im Ausland durch den Karmann Ghia Typ 14 herausragend. Die Preise der Cabrios ziehen in den letzten Jahren merklich an, wo mit sich auch die oft aufwändige Restaurierung lohnt. Coupes werden unserer Meinung noch etwas unterbewertet, welches noch einen preisgünstigen Einstieg in die Sportwagenklasse bei diesen wunderschönen Volkswagen ermöglicht.