Golf MK II
Fastening clip for handbrake cable, 13x15 mm
Novus Classic Line stainless steel center silencer, fits for Golf MK2 1.8 16V GTI
Novus Classic Line stainless steel rear silencer, fits for Golf MK2 1.8 16V GTI
Sealing ring for vacuum connection at brake booster, suitable for various models
Expansion bottle with sensor, fit for Golf MK2 + MK3 + MK4 etc.
"Black Magic" Headlights with cross, crystal clear, Golf MK2
"Black Magic" Spotlights, crystal clear, Golf MK1+MK2, interior high beam,blackchrome
"DIESEL" badge, front grille, Golf MK2 + Jetta MK2
"GTI" badge, for front wing
"Rabbit" badge, black matt
"Rabbit" badge, glossy black
"Turbo Diesel" badge for radiator grill, fits for Golf MK2 + Jetta MK2
020 Gearbox Main Housing Gasket
12 volt festoon lamp 10W for the interior light
16V Badge, red/black, self-adhesive
16V/G60 brake, conversion kit for rear axle
17mm external rear anti-roll bar bushing for Golf 2 Syncro
18.5mm external rear anti-roll bar bushing for Golf 2 Rallye / Country
4-pcs. Kit Brake Shoes rear, suitable for Caddy MK1
Der Volkswagen Golf II (VW-interne Bezeichnung: Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989), der zwischen August 1983 und Dezember 1992 über 6 Millionen mal gebaut wurde. Er löste in der Golf- bzw. Kompaktklasse den 1974 vorgestellten Golf der ersten Generation ab.
Der Golf II setzte das technische Konzept des ersten Golf fort, wuchs jedoch bei den Außenabmessungen und der Leistung. Wie der Vorgänger war der Golf II als 3- und 5-türige Schräghecklimousine erhältlich.
Anders als beim Golf I wurde auf der Golf II-Basis kein Cabrio-Ableger entwickelt.
Der Golf II konnte an den großen Verkaufserfolg des Vorgängermodells nahtlos anknüpfen und wurde eines der am häufigsten gefertigten Automobile der 1980er und frühen 1990er Jahre.
Heute ist der Golf II gerade in den GTI Versionen ein gefragter Youngtimer. Auch der Rallye Golf, der Country Golf und die G60 oder gar die 16V G60 Modelle sind begehrte Modelle und wachsen stetig im Preis.