Bus T4
Repair kit for brakes, rear
"Transporter" License Plate Insert
2nd gear- drive pinion, 33x16
3D Mesh Matratzenunterlage für Dachzelte ca. 250 x 210 cm
3D Mesh Matratzenunterlage für Dachzelte ca.140x210cm
5 self-adhesive polyamide patches for quick tent repair, various sizes
65A generator, fits Bus, Golf, etc.
Accelerator pedal rubber, fits for Golf MK1 + Convertible
Accessory kit for disc brake pad, fits for Bus T4
Accessory kit for disc brake pad, fits for Bus T4
Achsmanschette vorn, innen passend für T4
Acoustic capsule, fits Bus T4
Activated Carbon Filter for Cabin Air (Dust and Pollen Filter) - Fit for Bus T4
Adapter Warmluftschlauch, Ø 100 mm auf ca. 90 mm
Adapter Warmluftschlauch, Ø ca. 100 mm auf ca. 75 mm
Adjusting screw for torsion spring bar without bracket, fits Bus T4
Der VW Bus T4 wurde ab August 1990 eingeführt und trägt die VW interne Bezeichnung Typ 7D, er wurde bis 2003 gebaut.
Bei seiner Einführung teilte sich die Fan Gemeinde in 2 Lager. Nach so vielen Jahren des Heckmotors Prinzips ging VW zu dem für Sie neuen Antriebskonzept des querliegendem Reihenmotor mit Antrieb der Vorderräder.
Damit war der VW Bus T4 der erste der mit 2 verschieden langen Karosserie- und Radständen erhältlich war. Der Vorteil dieses Konzepts war vor allen Dingen die durchgehende Ladefläche. Der VW Bus T4 wurde mit Ottomotoren und Dieselmotoren angeboten. Durch die moderne Dieseltechnik war es der erste VW Bus der überwiegend mit Dieselmotoren von den Kunden bestellt wurde, da die Ottomotoren in Verbrauch und Leistung der neuen Dieseltechnologie weit unterlegen waren. Der VW Bus T4 entwickelt sich wie auch seine Vorgänger von einem reinen praktischen Gebrauchs-(Verbrauchs-) wagen zu einem Kultfahrzeug, besonders bei Sondermodellen kann man einen deutlichen Preisanstieg verzeichnen. Dadurch lohnen sich natürlich auch Investitionen die über die normale TÜV Reparatur hinausgehen.