Kübelwagen 181

Typ1816ttIcBgVDjDxl
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105113231B-zeichnung.jpg
Artikel-Nr.: 105 113 231 B
55,00 € *
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905111207C-01.jpg
Artikel-Nr.: 905 111 207 C
12,34 € *
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181183072-1.png
Zusatzleuchte olivgrün mit Schalter, passend für verschiedene Modelle
Hersteller HELLA OEM, NOS Befestigung über Rändelmutter langes Anschlusskabel mit Stecker
Artikel-Nr.: 181 183 072
104,90 € *
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115113191A-1.jpg
Zusatzölsumpf mit Filter,superflach, passend für alle Typ 1 Motoren ab 08/60
mit Filter Aluminiumguss nur 4,5 cm tief Kapazität 0,95 L
Artikel-Nr.: 115 113 191 A
199,00 € *
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Artikel-Nr.: 115 113 191
159,95 € *
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Zweifaden-Glühlampe, 12V 21/5 Watt, Sockel Baw 15d
Stückpreis z.B. für Bremslicht, Rückfahrlicht, etc.
Artikel-Nr.: Bay15d-21-5
1,79 € *
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857111713R-2.jpg
Artikel-Nr.: 857 111 713 R
54,00 € *
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1051112191.jpg
Zwischenring auf Kurbelwelle nur 18-22 kw (25-30PS)
gehört zwischen Kurbelwellenrad und Zündverteilerantriebsrad Länge: 51mm Breite: 51mm Höhe: 8mm
Artikel-Nr.: 105 111 219
8,98 € *
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NEU
105113219-1.jpg
Zwischenring auf Kurbelwelle, für Typ 1-Motoren + WBX (ab 06/59)
zwischen Kurbelwellenrad und Zündverteilerantriebsrad passend für Käfer (ab Motor-Nr. 5 000 001) Karmann Ghia (ab Motor-Nr. 5 000 001) Typ 147 „Fridolin“ (ab Motor-Nr. 5 000 001) Bus T1 (ab Motor-Nr. 3 400 000) Bus T2 (1300 und 1600 cm³)...
Artikel-Nr.: 105.113.219
8,90 € *
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903111237-1.png
Zwischenring für BOSCH-Lichtmaschinen (04/51 bis 03/71)
Original-Ersatzteil, NOS begrenzte Stückzahl für 6V-Lichtmaschinen 111 903 021 / F / G / H / K 113 903 021 / B 131 903 021 311 903 021 A für 12V-Lichtmaschinen 113 903 031 / C / D / E / F / G 211 903 031 / A 311 903 031 / C / D / E / F /...
Artikel-Nr.: 903.111.237
5,50 € *
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Zwischenscheibe für Pendelachse, passend für verschiedene Modelle
zwischen Rillenkugellager und Abstandsring Original-Ersatzteil, NOS begrenzte Stückzahl passend für Käfer Karmann Ghia Typ 147 „Fridolin“ Bus T1 (bis FIN 1 144 281) Typ 3 Typ 34 Typ 181 „Kübel“ (bis FIN 183 2346 524)
Artikel-Nr.: 501.111.286
2,00 € *
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Zylinder- und Kolbensatz Durchmesser 1679ccm/1600 slip-in
Bohrung: 88 mm Hub: 69 mm Gehäuse-Ø: 90 mm Zylinderkopf-Ø: 94 mm Kolbenbolzen-Ø: 22 mm Wenn Sie mehr Leistung von Ihrem Motor haben möchten, gibt es viele Möglichkeiten. Sie können die Motorleistung erhöhen, ohne den Hubraum zu ändern,...
Artikel-Nr.: 101 113 063 V
299,95 € *
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Zylinderkopf Standard , 1600ccm komplett Top Qualität
passend für Typ 1 Motoren mit 1600 ccm Käfer Bus T1& T2 Karmann Ghia Typ 14 Typ 3 Karmann Ghia Typ 34 Fridolin Typ 147 Kübelwagen Typ 181 Zylinderkopf 040 Standard Einlass Doppelkanal Zylinderkopfbohrung 94mm Ø Einlassventil 35,5 x 8mm...
Artikel-Nr.: 101 043 355 C
398,90 € *
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101 113 373 O (3).png
Zylinderkopf teilbestückt, gebraucht
gebrauchter Zylinderkopf Teilenummer 113 101 373 O original-Ersatzteil, gebraucht
Artikel-Nr.: 101 113 373 O
120,00 € *
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Artikel-Nr.: 101 043 457
1,00 € *
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Zylinderschraube Innensechskant M10x25 10.9
Zylinderschraube Innensechskant M10x25x1.5 Festigkeit 10.9 Stahl Galvanisch verzinkt Stückpreis
Artikel-Nr.: 27697
0,89 € *
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Zylinderschraube, M8x48, für Gleichlaufgelenk (24 Stück empfohlen)
passend für: Golf/Jetta, 1.1-1.8 (incl. D), 02/74-02/84 Golf/Jetta, 1.0-1.8 (incl. D), 08/83-12/92 Bus T3, 1.6-2.1 (incl. D), 05/79-07/92 Porsche 914, 1.7-2.0, 01/69-02/76
Artikel-Nr.: 501 113 229 A
0,85 € *
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309113223-01.jpg
Artikel-Nr.: 309 113 223
5,60 € *
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1011111111.jpg
Artikel-Nr.: 101 111 111
1,11 € *
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Artikel-Nr.: 101 113 111
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Der Typ 181 der ein militärischer Geländewagen, und wurde 1968 bis 1980 ausschließlich für die Bundeswehr produziert und verkauft. Später auch an andere Behörden sowie an Privatleute. Für seine Motorisierung setzte VW den Boxermotor mit 1,5 Liter Hubraumklasse, der zunächst eine Leistung von zunächst 32 kW (44 PS) stellte. Ab 1973 erhielt der VW 181 eine Hubraumklasse von 1,6 Litern mit maximal 35 kW (48 PS).

Der Typ 181 der ein militärischer Geländewagen, und wurde 1968 bis 1980 ausschließlich für die Bundeswehr produziert und verkauft. Später auch an andere Behörden sowie an Privatleute. Für seine... mehr erfahren »
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Der Typ 181 der ein militärischer Geländewagen, und wurde 1968 bis 1980 ausschließlich für die Bundeswehr produziert und verkauft. Später auch an andere Behörden sowie an Privatleute. Für seine Motorisierung setzte VW den Boxermotor mit 1,5 Liter Hubraumklasse, der zunächst eine Leistung von zunächst 32 kW (44 PS) stellte. Ab 1973 erhielt der VW 181 eine Hubraumklasse von 1,6 Litern mit maximal 35 kW (48 PS).

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